隨著電動汽車的普及，不僅其應用范圍和數量不斷擴大，單只電池的能量也越來越高。而不斷爆出的鋰電池**事故，也使得人們越來越關注鋰電池的**性。
針對電動汽車用電池**性，以前一直依據QC743和QC744這兩個行業標準，但這些標準要求并不是國標，故由**汽車標準化技術委員會組織起草，于2015年5月15日發布。
現針對新標準的要求整理一些設備要求及規格：
一、單體電芯**性試驗：
6.1.3單體蓄電池充電：
室溫下，蓄電池先以1I1(A)電流放電至企業技術條件中規定的單體蓄電池放電終止電壓，擱置60min（或企業提供的不大于60min的擱置時間），然后按企業提供的充電方法進行充電。
若企業未提供充電方法，則依據以下方法充電：
a)對于鋰離子蓄電池，以1I1(A)電流恒流充電至單體蓄電池電壓達企業技術條件中規定的充電終止電壓時轉恒壓充電，至充電終止電流降至一定電流0.05I1(A)時停止充電,充電后擱置1h（或企業提供的不高于1h的擱置時間）。
b)對于金屬氫化物鎳蓄電池，以1I1(A)電流恒流充電1h，然后再以0.2I1充電1h，充電后靜置1h（或企業提供的不高于1h的靜置時間）
詳細技術要求如下：
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序號
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檢驗項目
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主要測試內容
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參考設備及型號
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參考圖片
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1
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過放電
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a) 單體蓄電池按6.1.3方法充電；
b) 單體蓄電池以1I1(A)電流放電直至單體蓄電池電壓0V后繼續強制放電30min；
c) 觀察1h。
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50V10A 8通道
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2
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過充電
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a) 單體蓄電池按6.1.3方法充電；
b) 以1I1(A)電流恒流充電至任一單體蓄電池電壓達到企業技術條件中規定的充電終止電壓的2倍或者過充量達到初始容量的100%停止充電；
c) 觀察1h。
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50V10A 8通道
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3
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短路
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a) 單體蓄電池按6.1.3方法充電；
b) 將單體蓄電池經外部短路10min，外部線路電阻應小于5mΩ；
c) 觀察1h。
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BE-1000W電池短路試驗機
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4
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跌落
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a) 單體蓄電池按6.1.3方法充電；
b) 單體蓄電池端子向下從1.5m高度處自由跌落到水泥地面上；
c) 觀察1h。
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BF-F-315S跌落試驗機
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5
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加熱
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a) 單體蓄電池按6.1.3方法充電；
b) 將單體蓄電池放入溫度箱,溫度箱按照5℃/min 的速率升溫至130℃±2℃，并保持此溫度30min；
c) 觀察1h。
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BE-8103熱濫用試驗箱
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6
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擠壓
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a) 單體蓄電池按6.1.3方法充電；
b) 按下列條件進行試驗；
——擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓（參考圖1所示）；
——擠壓板形式:半徑75mm的半圓柱體，半圓柱體的高度大于被擠壓電池的尺寸；
——擠壓程度：電壓0v或或擠壓力達到100kN（以*先達到為準）,保持10min；
c) 觀察1h。
圖1 單體擠壓板和擠壓示意圖
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BE-6045C-10T電腦電池擠壓試驗機
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7
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針刺
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a) 單體蓄電池按6.1.3方法充電；
b) 用φ5mm～φ8mm的耐高溫鋼針（針尖的角度60°，針的表面光潔、無銹蝕、氧化層及油污)、以20-30mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向貫穿（鋼針停留在蓄電池中 ）；
c) 觀察1h。
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BE-8110液壓針刺試驗機
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8
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海水浸泡
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a) 單體蓄電池按6.1.3方法充電；
b）將單體蓄電池浸入3.5%NaCl溶液（重量百分比，模擬常溫下的海水成分）中2h，或直到所有可見的反應停止；
c) 水深必須足以完全沒過單體蓄電池。
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BE-HS-240
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9
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溫度沖擊
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a) 單體蓄電池按6.1.3方法充電；
b) 單體蓄電池在室溫下穩定后放入溫度箱中，溫度箱溫度按照下表1進行調節，溫度沖擊循環次數5次；
c) 觀察1h
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溫度
℃
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時間增量min
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累計時間min
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溫度變化率℃/min
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25
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0
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0
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0
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-40
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60
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60
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13/12
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-40
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90
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150
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0
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25
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60
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210
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13/12
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85
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90
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300
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2/3
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85
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110
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410
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0
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25
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70
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480
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6/7
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BTH-225D溫濕度試驗箱
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10
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低氣壓
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a) 單體蓄電池按6.1.3方法充電；
b) 單體蓄電池放入低氣壓箱中，調節試驗箱中氣壓為11.6kpa，溫度為常溫，靜置6h
c) 觀察1h
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BE-8104模擬高空低壓箱
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二、蓄電池模塊**性試驗
一般要求：
測試用蓄電池模塊樣品應滿足如下條件：
--總電壓不低于單體蓄電池電壓的5倍；
--額定容量不低于20Ah，或者與整車用蓄電池系統額定容量一致。
6.1.4蓄電池模塊充電：
室溫下，蓄電池模塊先以1I1(A)電流放電至任一單體蓄電池電壓低于放電終止電壓。。擱置1hmin（或企業提供的不高于1hmin的擱置時間），然后按企業提供的充電方法進行充電。若企業未提供充電方法，則依據以下方法充電：
若企業未提供充電方法，則依據以下方法充電：
c)對于鋰離子蓄電池，以1I1(A)電流恒流充電至單體蓄電池電壓達企業技術條件中規定的充電終止電壓時轉恒壓充電，至充電終止電流降至一定電流0.05I1(A)時停止充電,充電后擱置1h（或企業提供的不高于1h的擱置時間）。
d)對于金屬氫化物鎳蓄電池，以1I1(A)電流恒流充電1h，然后再以0.2I1充電1h，充電后靜置1h（或企業提供的不高于1h的靜置時間）
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序號
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檢驗項目
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主要測試內容
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參考設備及型號
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參考圖片
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1
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過放電
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a) 蓄電池模塊按6.1.4方法充電；
b) 以1I1(A)電流放電90min；
c) 觀察1h。
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300V500A 8通道
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2
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過充電
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a) 蓄電池模塊按6.1.4方法充電；
b) 以1I1(A)電流恒流充電至任一單體蓄電池電壓達到企業技術條件中規定的充電終止電壓的1.5倍或充電時間達1h后停止充電；
c) 觀察1h。
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300V500A 8通道
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3
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短路
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a) 蓄電池模塊按6.1.4方法充電；
b) 將蓄電池模塊經外部短路10min，外部線路電阻應小于5mΩ；
c) 觀察1h。
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BE-5000A電池短路試驗機
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4
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跌落
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a) 蓄電池模塊按6.1.4方法充電；
b) 蓄電池模塊正負端子向下從1.2m高度處自由跌落到水泥地面上；
c) 觀察1h。
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BF-F-315S跌落試驗機
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5
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加熱
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a) 蓄電池模塊按6.1.4方法充電；
b) 對于鋰離子蓄電池,溫度箱按照5℃/min 的速率升溫至130℃±2℃，并保持此溫度30min后停止加熱；
c) 觀察1h。
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BE-8103熱濫用試驗箱
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6
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擠壓
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a) 蓄電池模塊按6.1.4方法充電；
b) 按下列條件進行加壓：
——擠壓板形式：半徑75mm的半圓柱體，半圓柱體的高度大于被擠壓電池的尺寸，但不超過1m。
——擠壓方向：與蓄電池模塊在整車布局上*容易受到擠壓的方向相同。如果*容易受到擠壓的方向不可獲得，則垂直或平行于單體蓄電池排列方向施壓。（參考圖2所示）
——擠壓程度：
——蓄電池模塊變形量達30%或，
——擠壓力達到蓄電池模塊重量的1000倍和500kN中較大值。
——保持10min。
c) 觀察1h。
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BE-6045C-50T電腦電池擠壓試驗機
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立式擠壓試驗機
臥式擠壓試驗機
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7
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針刺
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a) 蓄電池模塊按6.1.4方法充電；
b) 用φ6mm～φ10mm的耐高溫鋼針（針尖的角度45°~60°，針的表面光潔、無銹蝕、氧化層及油污)、以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向，直至貫穿3個單體蓄電池（鋼針停留在蓄電池中,參考圖4所示)；
c) 觀察1h。
圖4針刺示意圖
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BE-8110液壓針刺試驗機
或BE-AP-9002D
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臥式針刺試驗機
立式針刺試驗機
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8
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海水浸泡
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a) 蓄電池模塊按6.1.4方法充電；
b）將單體蓄電池浸入3.5%NaCl溶液（重量百分比，模擬常溫下的海水成分）中2h，或直到所有可見的反應停止；
c) 水深必須足以完全沒過蓄電池模塊。
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BE-HS-240
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9
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溫度沖擊
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a) 蓄電池模塊按6.1.4方法充電；
b) 蓄電池模塊在室溫下穩定后放入溫度箱中，溫度箱溫度按照下表1進行調節，溫度沖擊循環次數5次；
c) 觀察1h
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溫度
℃
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時間增量min
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累計時間min
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溫度變化率℃/min
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25
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0
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0
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0
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-40
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60
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60
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13/12
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-40
|
90
|
150
|
0
|
|
25
|
60
|
210
|
13/12
|
|
85
|
90
|
300
|
2/3
|
|
85
|
110
|
410
|
0
|
|
25
|
70
|
480
|
6/7
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BTH-225D溫濕度試驗箱
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10
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低氣壓
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d) 蓄電池模塊按6.1.4方法充電；
e) 蓄電池模塊放入低氣壓箱中，調節試驗箱中氣壓為11.6kpa，溫度為常溫，靜置6h
f) 觀察1h
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BE-8104模擬高空低壓箱
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